国内首台超大直径掘进同步拼装盾构机研制成功

　　 原标题：国内首台超大直径掘进同步拼装盾构机研制成功国内首台超大直径掘进同步拼装盾构机“兴业号”顺利下线（张凤华摄）3月31日，国内首台超大直径掘进同步拼装盾构机——“兴业号”顺利下线，预计将于4月陆续抵达珠海用于兴业快线工程。 “兴业号”改变了传统盾构模式，实现了掘进过程中同步拼装，掘进速度较国内外同类装备提升30%-50%，极大地限制了掘进效率。 “兴业号”盾构机由中交天和机械设备制造有限公司自主设计、研发、制造，应用于珠海兴业快线工程建设，全长130米，重达4500吨，刀盘直径米，国产化率98%以上，掘进同步拼装、主动铰接、刀具全状态监测等技术创造了国内外同类装备的新高度。

　　 兴业快线工程的地质环境极其复杂，有着“地质博物馆”之称，盾构法施工将面对不少难题。 中交天和设计研发总院院长靳党鹏介绍，为此，中交天和进行了针对性创新设计，创造出国内掘进速度最快、转弯半径最小、适应能力最强的超大直径盾构机。 在传统的盾构掘进模式中，拼装管片与盾构掘进必须交错进行，极大地限制了掘进效率。 通过不断地改良试验，“兴业号”盾构机实现了掘进同步拼装，掘进速度较国内外同类装备提升30%-50%，在超大直径盾构机未来发展中具有含划时代意义。

　　 工程主线盾构隧道全长约1740米，施工段地质多为全断面微风化花岗岩地层，且隧道设计的最小转弯半径仅为米，突破了国内外超大直径盾构机施工最小转弯半径750米左右的极限。

　　 为解决这一世界性难题，中交天和创新应用主动铰接技术，加强了盾构机转弯作业的灵活度，将最小转弯半径控制在450米内。

　　 同时，施工段的地质软硬不均，全断面岩层长度为617米，岩石单轴抗压强度最高达131兆帕，已探测到孤石9处、湖湾断裂带2处，刀具偏磨、刀具碎裂、刀盘卡顿等问题将严重影响施工效率。 在优化446把刀具排布的基础上，中交天和开发了针对刀具全生命周期的实时监测系统，有效避免刀具异常磨损及相关问题。

　　 （记者张晔通讯员张凤华）(责编：赵竹青、吕骞)分享让更多人看到推荐阅读。